起落架
起落架是飞机着陆时最先接触地面的也是唯一接触地面的组件，除了一些水上飞机外每架飞机都有。早期一些飞机起落架是始终摆在外面的，而随着飞机的速度逐渐增快，起落架摆在外面会被高速扯断因此出现了起落架装置，用于将起落架收起来。如果起落架被毁将无法正常着陆且着陆无法刹车。通常起落架被毁都是由于着陆速度过快被摔折的，或是高速下被扯断(历史以上难度)，极少有被打掉的情况。
机尾
从驾驶舱后部一直到尾翼都属于机尾。和机翼一样主要由蒙皮和结构框架组成。机尾受损主要影响的是机尾耐久度。机尾一旦闪黑则很有可能即未发生断裂。而像震电那样的尾翼在前面的形式，我们管那种叫鸭翼。
机尾控制系统
机尾控制主要控制的是升降舵和方向舵。机尾控制的线路在机尾中，细小很难中弹，一旦被毁会使升降舵和方向舵同时失灵。
方向舵
方向舵是机尾可以左右摆动的那个板，主要是用来使飞机在平飞状态下向左右偏航的。方向舵黑了基本上就是方向舵严重穿孔、方向舵被打飞、机尾控制失灵，严重穿孔还可以继续使用，但是效果非常不明显，另外两种情况则是完全失效。
升降舵
升降舵是控制飞机转向的非常重要的部分，操纵杆前后摆动控制的就是升降舵。升降舵黑了基本上就是升降舵严重穿孔、升降舵被打飞、机尾控制失灵，严重穿孔还是能使飞机转向的，而另外两种情况则非常严重，对于单引擎战斗机来说你可能还能凭副翼和毅力来转向，而对于多引擎的飞机来说你只能在天上不停的翻跟头了……
提示一点，当你看到弃机倒计时是意味着你的飞机已经无法维修了，即使你现在停在机场上也无法避免。
