襟翼
襟翼的主要作用是提高机翼升力的。不同于副翼，副翼相比襟翼更靠近机翼外侧，而且襟翼不像副翼那样可以直接控制。襟翼是由襟翼档位来控制的，基本分为4档，收起档、作战档位、起飞档位和着陆档位，切换档位后襟翼会逐渐展开或收起，因此有一个反应时间。4个档位分别对应的打开程度为0%收起档、20%作战档、33%起飞档、100%着陆档。早期飞机多是没有襟翼，有的也只有起飞和着陆档。襟翼会因为速度过快而被扯掉(历史难度以上)，也会因中弹而被打掉。(图一为襟翼完全打开，图二为襟翼完全收起)
减速板
减速板是个很少见的组件，主要作用是减速，相当于是一种飞机在空中的刹车。减速板会因速度过快而被扯掉(历史以上难度)，或被打掉。(图一为减速板打开的“斯图卡”，图二为减速板收起的“斯图卡”，其实不太明显，自己试驾一下仔细观察一下就清楚了)
