炮管
炮管是一个外部装置，这就意味着它不会受到坦克装甲的保护而且极易受到攻击。炮管会因为机枪和破片而收到轻微损伤，但不会被其击毁。炮管的耐久会影响到主炮的精度、初速、穿深，耐久越低这些就越差。炮管闪黑后再次开火会发生炸膛，精度和穿透大幅下降(取决于断掉的长度)，并提高维修时间。炸膛的那次开火已经是精度和穿透下降过的了。炮管闪黑了才能维修，不需要维修配件就可以进行维修。炮管没有碰撞体积，不会被卡住或撞断，也不会被自己打出去的高爆弹炸伤。炮弹是从炮管根部开始算起的，但是不会因为炮管插在别的车体内而降低穿透。
(被毁的鼠式及其炸膛效果)
炮闩
炮闩紧跟在炮管后面，虽然是一个内部装置，但是有些车的的炮闩有部分是在炮塔外的，因此炮管根部受到攻击时也会被受损，更需要注意的是这些露在外面的炮闩会成为炮塔上的一大弱点，炮弹可以只击穿炮闩就能飞机炮塔内部。炮闩受损后会有几率哑火，哑火后需要几秒时间重新将炮闩调整好，取决于开火速率和口径。炮闩变红或变黑后这个几率会变得很高，在历史以上的难度下还有可能开火时造成炮弹在车体内部发生爆炸。炮闩红了就可以进行维修。
高低机
高低机控制着炮管的上下倾斜，是一个内部装置。高低机被毁后炮管会卡在那个高度不能垂直移动，数秒后可以在那个位置上下1°的范围内活动。载具起火或历史以上的难度中一旦卡住了，在修好之前都不能动。高低机黑了才能维修。
