战争雷霆南瓜拆包中的日本陆战载具详解，日系陆战坦克资料介绍，本期小编给大家带来的是日系陆战坦克的介绍，一起来看看吧!

M4A3(76)W HVSS

陆上自卫队得到250辆M4。由于它们的车体对日本人来说太大，使用不便，如驾驶员几乎踩不到离合器踏板，因此M4在陆上自卫队不受欢迎。

如果Gajin的日本科技树，没有一些只能从secret document挖出来的高级轻坦，M24和M41可能会被用于填轻坦线3、4级。如果有这些从secret document挖出来的高级轻坦，那M24和M41便是金币车。

M4A3(76)W HVSS应该是金币车，日本中坦线无需美国车填坑。

日本政府买了1辆虎式和1辆黑豹，都没运到日本，其中虎式被日本政府租给德国。

但日本买了2辆3号，分别是50mm炮3和75mm炮型号，并且都运到日本。但我找不到照片，也不知道50mm炮3号的确切型号。

STA-2

STA-2是61式第2辆原型车，于1957年2月完成。该车车身比STA-1短，有6个负重轮，但车身高2.5m，ST-A1高2.2m。由于STA-2的机动性比STA-1好，因此决定在STA-2的基础上继续发展。

74式系列

在1962年，陆上自卫队意识到，才服役1年的61式已经开始过时，决定研发61式的后继车型。自卫队中存在两种声音，一是对61式进行大改，二是研发全新的坦克，但不管如何新坦克必须装备105mm L7炮。最终自卫队在1965年决定研发全新的坦克，项目代号为STB。

(STT)

1966年生产了1辆名为STT的车体，专门测试可调式液气悬挂装置、发动机和同轴齿轮转向装置，对STT的测试一直进行到1969年，STT为STB项目作出了巨大的贡献。含火炮的试验炮塔也于1966年完成。1968年3月建造了1全尺寸模型。

第1批次共2辆原型车(ST-B1st series)，即STB-1和STB-2分别于1969年6月和9月完成，它们是完全相同的。它们顺利通过了测试，但被指出需要改善可靠性。ST-B1于1972年的观阅式中对外展出。

第2批次4辆原型车(ST-B2nd series)，即ST-B3至ST-B6，它们于1970年4月至1971年12月完成。第2批次基本上是第1批次的阉割版，取消了非必须的装置，如车顶遥控机枪，半自动装弹机，以提高可靠性，和更重要的降低造价。所有测试于1973年4月完成。坦克于1974年定型。

74式坦克

74式坦克于1975年至1989年共生产893辆。74式面世时并不先进，甚至已经过时。自卫队原计划用90式坦克替换74式，但冷战的结束使计划被取消，74式得以在自卫队继续大量服役。截止2015年3月，仍有大约300辆74式在自卫队服役。作为比较，90式坦克在2009年停产前生产了341辆，10式坦克目前生产了不足100辆。

74式重38吨，一台720马力发动机，时速53km/h;乘员4人;装甲，车体正面80mm、车体侧面35mm，炮塔正面推测约190mm;1门105mm L7炮，俯仰角-6/+9度，可调式液气悬挂装置可增加+-6度俯仰角，所以最大俯仰角为-12/+15度。

(可调式液气悬挂装置)

74式和STB炮塔自身的俯角是苏联坦克的水平。

注意，ST-B1st series有半自动装弹机，74式则没有，前者的射速应该比后者快。

98式轻型坦克

98式轻型坦克Ke-Ni。日本陆军于1937年开始研发该坦克，于1938年原型车建造出原型车。Ke-Ni的重量和Ha-Go相同，但有更好的装甲防御，火力，和机动性。在性能上，Ke-Ni和Ha-Go相比也没有很大的提高，加上Ha-Go在中国战场表现良好，对Ke-Ni没有需求，因此只生产了大约100辆Ke-Ni，它们被部署在本土，没有参加过战斗。

Ke-Ni重7.2吨;一台130马力发动机，时速50km/h。乘员3人;装甲车体正面16mm，并有一定倾斜;1门100式37mm炮(初速700m/s)。

自卫队于1960年购入了22辆M42，它们被使用到90年代。

保存在千叶県千叶市，陸上自卫队高射学校的M42。