首先说一句，为何要玩历史模式。历史模式是做到了游戏性和写实性平衡的一个模式，而且有五倍收益;街机模式太过娱乐，拟真模式太过写实。

核心：

飞机综合机动性，翼载荷，气动，弹药及燃料有限，没有辅助瞄准。

关于飞机的性能：

想要混历史，关键就在于了解飞机性能，掌握飞机性能和找到合适自己的飞机。有些朋友就是因为不太了解自己驾驶的飞机性能特点，也没有掌握飞行性能，就单方面的判断自己**的某一架飞机就是渣渣之类的，我表示只能呵呵。

另外说句我这里只说单引擎螺旋桨战斗机。

对历史模式而言最重要的不是火力如何如何屌炸天，而是综合机动性能。综合机动性能则包括爬升速度，最大速度，回转速度，翼载荷，和存速性能;这里只简要的说一下。

爬升速度不用多说，当然是越快越好，这直接关乎到爬升所需的时间，也会减少跃升攻击中的能量损失。

最大速度，最大速度代表着一架飞机的存量极限。

回转速度是一架飞机转向性能的依据，不仅仅指水平面的转向，在翼载荷与存量符合条件的情况下对垂直面的转向也有帮助。

翼载荷能力是飞机在高速状态下的灵活与否的直接判断依据。

存速性能，又称存量性能。与飞机最大平飞速度有关，这直接影响你获取超额能量之后能量衰退速度的快慢。

各国特点简要介绍：

美国

美国飞机从火力来说，以勃朗宁.50航空机枪系列为主，多为翼炮;备弹至少也有1200发以上。陆航机体多以存速性能好，最大速度高，翼载荷负载能力强为主。回转速度和爬升能力一般。

美国海航的飞机存速，最大速度，翼载荷负载能力都略逊于陆航，爬升也是半径八两，略强一点点;但是回转速度要强于陆航。

共通的特点是载油量大和挂载能力强，一般都有自封油箱功能。

德国

德国飞机一般以20mm机炮与7.9mm机枪搭配，中后期则30mm机炮和20mm口径机炮搭配或者20mm机炮或者30mm机炮搭配12.7mm机枪，以轴炮为主。德国战斗机主要以109系列和190系列为主，机型比较少。这两系飞机均拥有良好的爬升性能(190系列不如109系列)，良好的最大速度，以及良好的翼载荷负载能力及存速性能(109系列不如190系列)。缺点均为回转性能较差(TA152例外)，燃料携带量一般。

苏联

苏联飞机早期一般以7.62mm+12.7mm为主，中期之后一般以多门20mm机炮为主，一些机型搭配12.7mm机枪，也有一些23mm机炮和37mm机炮的大口径机炮战斗机;几乎都是轴炮。苏联飞机的综合性能相对来说略显平庸，涡轮螺旋桨飞机以雅克系列和拉格系列为主，雅克系列的优点是拥有良好的存速，最大速度，翼载荷及良好的爬升性能(爬升好要从雅克3开始)，回转性能也还凑合。拉格系列的飞机以回转性能和爬升能力见长，缺点是最大速度和翼载荷偏低。两个系列还有一个共通的特点：弹药偏少。燃料携带量一般。

英国

英国一般以20mm机炮搭配7.7mm机枪，或者多门20mm机炮或多门7.7mm机枪搭配;多为翼炮。以台风系列和喷火系列为主，台风系列以优秀的存速性能，良好的回转性能和爬升性能，优秀的翼载荷和最大速度见长，缺点是起飞预热时间太长。喷火系列则以优秀的爬升和回转性能见长，缺点是翼载荷和最大速度偏低，机炮弹药略少。燃料携带量一般。

日本

日本机型比较少我就细说了，海航以零战为主要为7.7mm同轴机枪配20mm机翼炮，海航以零战为主，陆航亦有隼，飞燕，紫电之类的优秀战斗机。日本机型比较少我就细说了，隼用的是两挺12.7mm同轴机枪，飞燕以同轴机翼搭配武装，有7.7+12.7的也有12.7+20mm的，紫电是四门20mm。隼和零战系列的主要特点是极强的回转性能，良好的爬升性能。缺点是最大速度，存速性能，翼载荷都不咋地;主要武器的弹药略少。飞燕则以良好的回转，良好的存速，最大速度，翼载荷见长，爬升略逊。紫电是个怪物。。。

历史模式核心：

翼载荷：

即机翼可以承受的G力，这在街机模式中几乎可以忽视。超速的话，我也归纳在这里了，街机模式超速也几乎可以无视，历史模式中超速严重的话会抖屏幕，甚至直接使飞机解体，而且在超速状态下更容易使翼载荷过载以致拉断翅膀。

气动：

由于街机模式的低气动造成飞机损伤严重也可以勉强飞行，所以街机一般要见人头才收手。拟真完全还原现实气动造成了大部分玩家都很难掌握基本飞行技术，历史的气动则恰到好处，既有起到限制作用，又不会提高门槛。

其次，因为有气动影响，历史模式稍有不损伤就会严重影响飞机的作战性能，关于损伤的帖子我见吧友似乎已经发过了，但是我还是写一下一些关键位置在历史模式中被击中之后会产生的影响。

注：以下数据不包括直接被打散架的情况。

机翼：

机翼中弹后(无论黑红)，都会对飞机的气动产生明显的影响，会使机头不自觉地往中弹机翼的一侧偏斜(水平面)。另外一点就是极大地降低翼载荷，我在测试中发现，佩刀A5的正常状态中的翼载荷可以达到-14G左右，但是在机翼深红的状态下-10G左右就会断翅。但机翼严重受损并不是很致命，你有一个相对安全的高度话，是有足够的时间保持飞机平稳争取脱离战场的。

襟翼：

襟翼受损无论严重程度都会严重影响飞机的翻滚性能和转向性能，处理难度要比机翼受损更高，我个人经历过一次就是对方破坏我襟翼的同时把我打翻转180°，由于襟翼受损我无法及时翻转机身，加上高度只有600多，于是一头就载到地上了。另外一次经历是我用109F4打一个雅克9T，打了他双襟翼他居然还能飞回去，高于在4000左右，最后我追到机场把他在着陆修理状态下击杀。所以我个人认为，襟翼受损，如果是在低空，那可以算致命伤，就没必要浪费多少弹药了，除非担心有人抢人头。如果是高空，建议抽到死为止，或者抽出别的毛病为止。另外说句整个襟翼被打没了也是可以维持平稳飞行的。。

升降舵：

升降舵受损的影响不是特别明显，但是如果严重损伤的话影响就非常明显，你的飞机在平飞时会不自觉地往上扬，角度还很大，只能靠翻滚平衡。速度过低的话又会演变成不自觉的向下，降落难度是很大的。所以一般算是致命伤，如果是在高空乐意鞭尸也可以鞭一鞭，就算放跑对手，一般也是摔机着陆。而且如果处于垂直面机动状态(拉升/俯冲)被打坏升降舵十有八九会陷入尾旋，在低空高速状态下也是无法解救的致命伤。

偏航舵：

偏航舵受损会严重影响飞机的转向性能，但是不算致命伤。可以降落，甚至可以坚持战斗。

尾翼控制装置：

致命伤，一般被打到受损表上就是整个尾部全黑，偏航舵，升降舵，尾襟翼全部失去控制，必死无疑。这个部件就是飞机上的从驾驶舱连接到尾翼的传动线。。被打中的话只能说对面火力密度够猛，或者人品不好。

机翼控制装置：

和上面那个差不多，双翼全黑气动还在，但是不能通过主机翼上的襟翼来控制，不一定是致命伤。

起落架：

不会出现普通受损状况，如果严重受损就是无法张开，一般可以使用肚皮刹车法来降落。

冷却系统：

这个东西对液冷发动机的飞机(如109)是很致命的伤害，会短时间内让发动机停止工作，对风冷发动机的飞机还凑合。。但是也会极大地影响飞机性能，基本也是宣告慢性死刑的致命损伤。因为冷却系统受损后发动机无法保持工作效率，别说是战斗，甚至连脱离战场都很困难。

机油箱：

还真有这玩意儿，和冷却系统受损的情况差不多，慢性死刑。

油箱：

如果油量多，有自封油箱的话还可以看情况，油量少又没自封油箱的话，慢性死刑。如果是油箱起火，很难熄灭，甚至会爆炸。

机身：

影响气动但不致命。

机尾：

严重影响气动，可以致命。

发动机：

这个不用多说了把。。

飞行员：

我就卖个萌。。。

关于弹药

一般机枪我建议用曳光弹链，无论口径，首推的弹种是APIT，APIT兼具穿甲和点燃效果，杠杠的好用。

20毫米机炮的话，如果你是机枪+机炮组合武装的飞机，我建议使用机枪曳光，机炮隐匿的配置方式，一方面你有用来指示弹道的武器，又能很好地把机炮弹道隐藏起来，甚至还能用来欺诈对方。。让对方认为你机炮没弹药了。

如果是纯机炮配置的飞机，我一般建议实用通用弹链或者对空弹链。弹种叫啥我给忘了，一般选用高爆穿甲弹和高爆破片穿甲弹。

23毫米机炮没怎么用过不多说。

37毫米机炮当然是对空弹链。

45-50-57毫米的机炮我都没用过。

我不建议刚接触历史的新手一开始就使用全隐匿配置，这样瞎打的成分比较大。。因为历史模式是没有辅助瞄准的。

攻击技巧

光说理论的话其实就是就是提前量的预判，要注意的一点是。对方速度越快，提前量就要拉得越大。同时要注意备弹和枪口过热的情况，历史模式中武器卡壳是只能在机场降落重新装填后解除的。只推荐使用短点射，切记，短点射!我个人建议新手拉近600米左右再开火。

下面我推荐三种攻击模式，草图图解。

这个就是所谓的BZ，画竖杠的部分是攻击窗口，俯冲的角度可以多选，但是攻击方式如草图所示。

这个就是侧切战术，如果你的飞机弹药比较少的话那非常难掌握，因为你需要恰到好处的射击时机，如果你是备弹较多的飞机，比如美系，则可以采用横扫的战术，最然会浪费不少弹药但是可以确保命中。

最后一种为跃升攻击，这种攻击方式对机体的性能要求比较苛刻，而且对飞行员对速度的掌握和判断能力有着严格的要求。攻击之前要采取浅角度俯冲增速，然后找到合适的时机突然扬起机头经行攻击。

以上三种攻击方式虽然不如稳咬6点慢慢抽的攻击方式，但是在能量战中非常实用，我个人不建议在混战中咬对方6点，全神贯注瞄准射击的时候容易被敌方飞机偷袭。这三种攻击模式的窗口时间都不长，可以腾出更多的时间来观察四周，提高生存率和筛选合适的攻击目标。而且这三种攻击方式中只有侧切可以无缝衔接到咬6点。BZ攻击需要爬升翻转减速，跃升攻击风险更大。

防御技巧

由于历史模式还是第三人称的模式，所以我不推荐太花式的规避方式，那种规避在现实世界中管用主要是因为动作过程中会从敌机视野内消失。所以我觉得学会正反殷麦曼就足够了，破S，滚动就行。都是些大名鼎鼎的机动方式我就懒得再画图了大家可以自行了解。这里主要讲一下规避方式和规避时机的判断。

反BZ：反BZ的重点就是提前发现，BZ的攻击方式在上面已经提到了，反BZ的距离判断一般卡在1.1公里左右，不要低于1公里。如果你发现有一架敌机这里我并不推荐横向的转向，我推荐用如下方式来规避BZ攻击：

这个就属于典型的正反殷麦曼反BZ，我不一定能确保能进入反击态势，应为对方如果不犯错误的话，会直接向上爬升，但是这样可以比横向转向争取更多的时间。也不一定非要做正反，只做一个反殷麦曼就是破S。

反BZ对头：如果想要鱼死网破谁也不好过就推荐用这个，距离判断在3公里左右，适于反击高空俯冲下来的高速状态敌机。而且有两种方式，一种就是对头对到死为止，另外一种是打了就跑，我实战中使用过两次，成功一次：

这招的风险非常的大，关键就是对速度和距离的掌控，容不得半点差错。所以我建议只用来反制高空俯冲下来的高速状态的敌机。这套动作完成得要块，越快你争取到的射击时间就越多。我成功的那次直接把BZ下来的F8F油箱打漏，但是最后因为机炮没有弹药，而且飞机之前被B17自卫火力攻击严重受损而败下阵来，这个过程中我抢到了两次窗口射击时间，第一次侧切开了两炮机炮就没了，第二次纯粹用7.7小水管撸了一梭子。第二次我反制一个FW190因为完成动作时间太长，摆正姿势的时候已经进了700，立马被FW190的轴炮打成了筛子，但是他撞了我的残骸。。也算是达到了鱼死网破的目的。。

如果队友就在附近，就可以使用最简单无脑的规避方式即提前(一定要提前)大角度俯冲开火车，在这个过程中保持上下摆动的规避方式，这种规避方式是最能为队友争取射击窗口的一种规避方式，我不建议带着敌机绕圈。。这样一般会把你队友一起拖下水。

反侧切，反侧切的当然就属破S了。。我懒得画图了，直接用百科的图好了。

至于反跃升攻击的方式有很多，我觉得用殷麦曼就行了。

意识方面

所谓的意识其实就是飞行经验，经验越丰富自然就越有意识咯。。哈哈，不说这些废话，这里我针对新手说一些比较简要的。

搜敌

在历史模式中拥有类似坦克世界的点亮机制，进了范围之后就会点亮敌机。但是你可以通过仔细观察(和飞行员的目力技能相关)地图会发现黑点，而且黑点其实也挺容易看见的。

生存

即所谓眼观六路耳听八方，当然要完全做到基本是不太可能的哈哈，主要是看，一个是通过C键观察四周，特别是正上方和侧上方，另外一个就是盯紧右上角的雷达咯~~特别是如果你要反BZ之类的就要提前发现和提前判断，等进了1公里以内就为时已晚咯。

高度

根据你的对手来判断，爬高是肯定要爬的，但是不是越高越好，德国一般喜欢爬到6000-8000压头顶。英国也差不多，美国苏联略低一点，日本没紫电的话在高空的一般是金币190，如果有紫电的话估计也在6000-8000。当然，严格来说8000米都不算高空，高空至少在9000以上，但是这毕竟是游戏，很少有人蛋疼愿意爬那么高来打，这里说的高空是指相对高空。

入场

根据对战两国的平均爬升能力可以判断出大体的交战空域高度，本文只针对新手我就只说一点，不管打哪国你先爬上6000再说，发现敌人在下面不要急着俯冲攻击，发现敌人在头顶就立马掉头跑。我建议刚接触历史模式的新手们以打支援为主，莫要急着当出头鸟。

战场评估

一般，我认为飞机没黑哪个部件的话就不要抛弃任何队友。。除非他已经被复数的敌机围观，那就可以头也不回的跑掉了，尽量找局部兵力优势或者相等的场子入手，尽量找落单的和正在攻击队友的敌机下手。

与低空队友配合

在低空钓鱼的不是轰炸机就是攻击机，一般情况建议是比他高3000米左右找个有云层或者背光的地方等对面的上钩。

与高空队友配合

有些飞机实在爬不上去的，可以在4到7公里左右巡航或继续爬升，等待高空制空战中的友机将敌机赶到差不太多的高度再入场进行支援。

卖队友

如果数量实在太少，打不过对面的话一般有两种选择，一种就是彻底卖了，垂直俯冲贴地走人，一种就是相对比较仗义的拉仇恨卖。。意思就是带着对面飞机一块脱离战场。对方就算不追了也不用回头了。

写在最后

说到底，战争雷霆就是一个游戏，我希望大家不管是玩街机还是历史模式的时候都能有一个相对好的心态，好心态才是最重要的。如果感觉心烦意燥了，也不用硬着头皮去打，换个游戏看看网页，听听歌，舒缓一下心情再继续不更好?

我最开始厌烦街机的原因就是总有一些不知道是真老外还是假老外，一天到晚在那NOOB来NOOB去的，相对来说历史模式里的游戏环境要好很多。

希望有更多新手加入到历史模式中来，也希望这篇文章对大家有所帮助。