在收到来自**的信心以及国家补助后，共和公司将其所有的心力都投入到开发P-47的新型机翼上，作为成果，它获得了额外的油箱、更大的副翼面积以及稍微裁切的翼尖来提升其侧倾回转操纵性。
在此同时，由于翼展增加，起落架也被分隔得更远了。
最初，原型机配备的是普惠R-2800-57发动机，到了N-15时，则升级为R-2800-73。
在测试中，这架飞机超出了所有专家的预期。
P-47N在各个方面都超越了其前身D型。
新型号最大的优点就在于它的速度：第一批量产的型号测试结果显示其速度超过每小时466英里(每小时750公里)。
200架P-47N-15被生产了出来，并在战斗中证明了自己，很快的，它们将有机会在War Thunder中再次大显身手。
这架飞机在游戏中将作为IV级载具登场，做为传奇的P-47D的继承者，它肯定会受到BZ爱好者们的青睐。
这架飞机不止在速度上脱颖而出，在机动后的能量保存更是令人超乎想像：
P-47N拥有高质量，也因此在惯性下移动相当优秀。
本机将会是游戏中最快的活塞式发动机之一。
雷电现在可以在竞速比赛中与后期型的P-51以及Fw.190一较高下了，在高速下的操纵性与控制性提升带来了更优秀的战斗力以及每次掠袭下更准确的命中率。
我们深信新的P-47N-15将会是乃的爱骑之一，让我们在War Thunder的天空中再见 Poi!
