我从来都尽量瞄准敌机的机翼而不是座舱攻击，我不想杀生

————布兰斯.布尔布里奇

1921年出生的布兰斯·布尔布里奇空军中校，在第二次世界大战中拥有21架确认的击坠战果。当战争刚刚爆发时，他已经是一家保险公司的职员了，而他本人也曾签字表示拒绝服兵役，但在短暂的思考过后他还是决定进入部队，因为他发现战争不过是自己逃避兵役的借口。在他20岁生日后不久他加入了英国皇家空军，因为他所签署的国家兵役法案已被1941年颁发的新法案所替代。

在接受了近半年的培训后，1941年10月他被分配至汉斯顿基地第85中队，并在那里驾驶夜间战斗机“浩劫”。1942年6月1日，布兰斯申报了第一个自己所取得的击坠战果——一架JU 88轰炸机。两天后的夜里，布兰斯又击伤了一架Do 217。

渐渐地，布兰斯的随队实习已经结束，他先是被调任到训练部队担任教官，随后又被调往141和157中队服役。

1943年7月他以中尉的**回到了最初的85中队，并开始和比尔·斯凯尔顿少尉合作，他的同僚同时是他们的领航员吉米·罗恩斯利在他战后出版的著作《夜战高手》中曾描述他们“不仅是最有意思和最能干的一对年轻人，同时也是在所有远距离护航任务中发挥最出色的”，“他们能默契的了解彼此的行动…好像使用了读心术一样”。

除了驾驶道格拉斯“浩劫”外，布兰斯在驾驶“蚊”式战机时显得更加成功，起初在1944年6月执行本土防御作战，随后又跟随第100联队执行轰炸机支援任务来迎击德国空军夜战联队。和比尔·斯凯尔顿中尉一起在接下来的10个月击落了21架敌机，其中16架在欧洲战区。1944年4月25日夜，布兰斯在塞尔西比尔南部击落了一架Me 410，也成为了一位王牌飞行员，由于这次行动，布尔布里奇为自己赢得了一枚优异飞行十字勋章。

1944年夏，随着“D-Day”的到来，布兰斯和他的搭档斯凯尔顿开始为登陆日的准备工作提供支援。1944年6月15日夜，他们击落了一架Ju 88G-1，而德军第4野战联队第一大队的威廉·赫格特少校当时正和他的机组乘坐在这架飞机上。战后，赫格特少校前去拜访了布兰斯，两人一起坐着“蚊”式战机兜风翱翔。

随着布兰斯的击坠数不断地上涨，他又一次为自己赢得了一枚优异飞行十字勋章，并在同年夏季击落了三枚妄图轰炸英国本土的V-1飞弹。而真正让布兰斯和他的搭档成名的是1944年11月5日夜，他们在波恩的上空仅用了200余发弹药便击落了4架敌机——3架Ju 88和一架Bf 110，这让他们以“夜鹰”之名家喻户晓。同时也让布兰斯得到了一枚优异服务勋章。1945年1月，布兰斯和他的搭档取得了最后一次确认击落战果，在路德维希港西南方击落了一架Ju 88，这也让他们这对搭档成了二战英联邦头号夜战组合，也为布兰斯赢得了第二枚优异服务勋章。同年3月，布兰斯离开了英国皇家空军第85中队，成了夜间战斗机学校的校长，1946年，他被美国**授予了优异飞行十字勋章。

战后，布兰斯并未一直在军队中服役，而是选择前往牛津大学学习理论知识，并成为了一名牧师。2013年，已经93岁高龄的他被宣布罹患阿尔兹海默症，他的家人为了替他筹集医疗费用不得不将他的勋章以及自己的战时回忆录拍卖掉。英国每日电讯报曾评论到：“当英国需要他时，他击落了21架**飞机，当他需要帮助时，二战英雄只能卖掉自己的勋章。”