拉9，是苏系4级中最为优秀的战斗机，其装备的23mm机炮，拥有强大的火力、超远的射程和单发伤害，由于生不逢时，拉9并没有在二战中大显身手，作为一款承接喷气机时代的末代螺旋桨战斗机，其优秀的机动性、加速、极速、存速和爬升能力，在都为拉9赢得了4级街机霸王的美名。
下面介绍一下la9的街机优劣势和具体使用方法：
一、优势
1.单发毁伤优势：23mm炮具备媲美德日30mm机炮的单发威力，街机中，命中敌人4级战斗机，基本1发重伤，2发致残（脆皮则致死），3发必死。
2.超远的射程优势：600km/h空速下，对射最大毁伤距离为1450m，尾追最大会上距离1300m；450km/h空速下，对射最大毁伤距离为1350m，尾追最大毁伤距离1250m。远远超过英系装备西斯帕诺5机炮的飞机在700km/h空速下的1250m的极限毁伤距离，同样也远超德、日两系安装mk103、mk108、ho等30mm炮的飞机在700km/h空速下，1300m的极限毁伤距离。因此，该机可以在极远的距离先敌开火（以双方水平对射为例：2km开始，拉9从敌头顶上方+12个敌机机高【机腹到机舱顶为1个机高】的位置起，垂直向下逐渐缩小瞄高拉弹幕，至距敌1.4km时，秒高为+4，距敌1.2km秒高为+2.5,1.2km后可先敌脱离）
3.垂直存能、存速优势：拉9在单独面对除日系ki84、紫电以外的其他同级飞机时，都可以利用自身优秀的垂直机动存能优势，在垂直格斗中占得先机，适当的进行加、减速（收放节流阀）和战斗档位、起飞档位、收起襟翼的切换，其垂直存能和垂直转向速率要远远优于同级喷火系列和109系列，特别是敌我进入低空3000m以下、速度500-400km/h空速段时，其垂直格斗优势更为明显。
4.开局给定的速度优势和低角高速爬升优势：虽然拉9的爬升率并不出众，特别是街机进入3500米后，功率下降，但拉9在3500m后采取高速（450km/h以上速度）低角（15-17度）爬升，依然能比大多数同级各系飞机具备一定的高度优势。
5.滚剪优势：目前，优于除疾风、紫电以外的绝大多数同级飞机。
6.结构强度：拉9的结构强度在街机4级战斗机中仅次于152c。
7.降机场的极速优势：拉9的降落机场是比较安全的，其最大降落速度在570km/h左右，与当年的190系列最大降落速度不相上下。
8.苏系战斗机低空光环发动机功率。
二、劣势
1.俯冲提速和极速，当前国服环境下（不以版本为准，因为程序猿随时会变），拉9已经失去了当年外服中的俯冲加速和极速优势。
2.750km/h以上的高速下指向会急剧下降，这是所有苏系战斗机的通病。
3.水平机动耗能高。
4.并不真正适合进行高低UU机动，其高低UU性能不及雅客系列、美系xp55、眼镜王蛇和日系疾风、紫电系列，但目前，仍优于削弱后的109和抬头不足的喷火系列。
5.高空发动机功率劣势：导致拉9在高空中存能、补能优势相对下降，高空平飞500km/h以后提速能力与同级各系相比相对弱化，但在敌我同能量或略低能量进入格斗时，仍可以完胜109和喷火系列。
三、使用策略和规避技巧
爬升-观察-判断-选择-攻击-脱离
（一）双机配合
迎面遇敌：保持密集阵型，双机左右或上下错开站位，间距800-500m为最佳，双机与最近迎面敌机距离差不超过500m，尽可能同步发动攻击，可选择真假对头和长机转向再变相转回实现长僚机的同步攻击，获取攻击同步优势、真假对头优势、敌机不利于变向换取目标的优势。
战术：拖带与穿插。利用自身的存能、存速优势和无可比拟的火力优势，实施水平方向上的拉扯战术和垂直方向上的循环拖带战术。在双机配合时，若无相对安全（有利环境：我方能量和队形具备优势，敌不宜增援、我方数量不占劣势）的局部环境，尽可能的不可陷入缠斗，过多损耗能量，避免螳螂捕蝉、黄雀在后。
（二）单兵战术
1.先期攻击敌战斗机，并压迫敌轰炸机进入俯冲，在具备高度优势，并清空敌高空战斗机后，迅速压制敌轰炸机出生点进行单兵堵口与钓鱼。
2.白板期：侧爬中空3500m左右后，选择凸前、落单或正在攻击友军的敌机，从敌人方向向我方方向完成俯冲-攻击-脱离，拉开距离后重新爬升，往复这一过程。
（三）常见的反杀机动方法
1.反BZ机动：距敌1100m，开始进入垂直向下的滚筒下坠，通过拉杆+踩舵+同踩舵方向的滚转+减速+襟翼、侧转变向，待敌超前或放弃攻击拉升时，进行反咬攻击。
2.滚筒下坠+垂直拉杆机动：被敌咬住后，破S进入滚筒下坠，待敌我速度加速到500km/h以上时，距离进入不足300时，迅速进入垂直机动，拉满杆+收节流阀至70%+瞬点格斗档位-起飞档位，进入最高点后，加速俯冲，满加力+收襟翼，至水平拉起20度时，收节流阀+瞬间格斗档位-起飞档位。若遇到对手角速率优于你，可在进入高点前，收节流阀至50%+滚转120度后迅速踩舵+满加力，实现反向下坠的高UU。
3. 高低UU：虽然此机并不是最佳UU机动的飞机，但仍可以用UU搞死大部分同级飞机。UU的难点在于高低点的滚转偏向角、QE踩舵的迅速切换，以及诱骗敌机始终进入前置追击，最终导致敌机超前，敌我攻防位置互换。
4.破S+高低UU+滚剪，此为双方进入1v1拖带进入低速阶段时的选择，虽可战胜对手，但易将自己陷入更加危险的环境。
