如果说B&Z战术(Boom&Zoom)是空战中保存自己击落敌机的法宝，那么T&B(Turn&Burn)战术说是劣势时最后的救命稻草。

T&B战术，简单点可以理解成“不停地绕圈直到咬住对手的后六点”。实际上每次成功的T&B战术，常常是通过两种方式达成目的的。其一是我们的盘旋性能占据足够的优势，回转半径 远小于对手，可以迅速在盘旋中占据角度优势，保持在敌机的后六点以获得开火机会。其二是我们与敌机的盘旋性能相近，回转半径都比较小，但我们通过合理的控制速度、回转半径，保持速度的储备以保证持续的盘旋，而敌机因为全力的回转损失速度过多，却无法快速占据我们的后六点，长时间的较量下敌机因速度过低无法继续维持盘旋，那么我们即可将剩下的速度储备逐步转化为角度优势，占据敌机的后六点。

T&B战术的特点，在于持续的回转以赢得角度上的优势，是单纯的角度战，大部分情况下维持低速的持续回转，并持续地损失速度，猛烈的回转、快速的角度变化也给飞行员带来很多SA压力，使飞行员的SA盲区大大增加。因此T&B战术的局限性很大，基本只适合一对一的格斗，并且要尽量避免第二架敌机的介入。

并不是所有的战斗机都能够执行T&B战术。一般来说，T&a战术要求我们驾驶的战斗机有良好的低速操控性、回转性能，并且持续的回转中能较好地保持速度。在不得已的情况下，两架回转性能都很糟糕的战斗机，也会进行一对一的格斗，在合适的时候也可以选择使用T&B战术。通常情况下，适合T&B战术的战斗机比如零式、喷火、雅克3，不适合T&B战术的战斗机比如FW190、P-51。

在复杂的空战环境中，最好不要优先选择T&B战术，战场形势随时变化，敌我双方不断地加入战斗，空域内的战机数量众多，当我们将大部分注意力放在拼命转弯以占据敌机后六点时，很有可能成为其他敌机的猎物。T&B战术通常不是为我们的优先选择，当我们不得不选择T&B战术时，尽可能在容易获得友军支援而敌机落单的地方进行。