上一次我们说到了E系初始坦克中的巡洋坦克MK.Ⅲ，今天我们要说的就是E系初始坦克中的另外一辆，小领主 MK.Ⅰ。
1941 年，受二战初期德军成功实施空降作战影响的英国开始着手组建空降部队。1943 年，英国为了给初具规模的空降部队提供火力支援，仿效德国的做法在原有轻型坦克中寻找合适型号改进为空降坦克。由维克斯阿姆斯特朗公司在 1938 年开发的“马克-7”轻型坦克被列为首选。这种轻型坦克机动性能非常出色，但装甲防护和火力较差，仅在 1942 年 5 月攻占马达加斯加岛的登陆作战中被英军少量使用，结果损失惨重。因此，在同年英国对苏联的武器援助中，大批“马克-7”型坦克被第一批运往苏联。
但仅仅一年后，原本被弃置无用的“马克-7”被寄以空降坦克的厚望，由维克斯阿姆斯特朗公司进行改装。其要害部位的装甲被加厚，40 毫米口径的主炮换成 76.2 毫米榴弹炮。改进后的“马克-7”轻型坦克被改名为“领主”，摇身一变成为了英国历史上第一种空降坦克。
我们还是先用数据说话，光从纸面数据上来讲小领主坦克的战斗力并不逊于巡洋坦克MK.Ⅲ，甚至在装甲设计上更加合理一些，加强了车身的前部装甲，削弱了后部装甲。
在火力上两款E系初始坦克都装备的是QF2磅炮，可以对几乎所有的初始坦克造成致命伤害，这门炮装在小领主身上，可以勉强算作小车扛大炮了。
在防护方面，小领主勉强过关，但是在生存能力方面，小领主缺陷很大。首先小领主的乘员只有三人。
可以说是在战斗中只要被命中了，那几本就可以宣告退出战斗了，毕竟其作为空降坦克，并没想到要进行正面的装甲对抗。安心做一个战场老阴比突然冒出来糊人一脸再消失不见无疑是很让对面恶心的。
虽然说亲爹系的T-26和BT-5也是3名乘员，但是后两者的身板比小领主更加结实一些，对于交通事故有一定的抵抗性，再加上小领主的74千米/小时的最高时速，小领主无疑是战雷中最考验驾驶技术的坦克之一。尤其是在森林地图和山地地图，要千万小心行驶，笔者曾有过开局就狂奔然后撞树上了全员昏迷的悲惨遭遇。
对于压树**党们，小领主并不是你们合适的座驾，因为墙没倒树没倒乘员倒了可不是什么愉快的经历。
但小领主矮小的体型也是她的优势，在山地地图可以运用其良好的机动性来取得胜利。但是请千万记住，小领主不是用来正面对抗的，除非你已经准备好开始下一局了。
