破S，学名叫“半滚倒转”，又叫“分离S”。它来源于英文“Split S”，其中的“S”就代表剪式飞行（Scissors）。所以很明白，这个动作就是告诉你，如何从危险的剪式飞行机动中逃出来。 破S的动作是在盘旋横滚中，突然完成一个一百八十度的下降滚转，反向滚动地向后拉操纵杆，使战机下降，保持持续的拉力直到战机水平并朝向反的方向破S可快速获得速度，除了下降之外，反转增加了战机的向地表下降的路线，如此增加了加速，在下降时，增加的速度增加了垂直方向的转弯半径，在低高度进行破S或在下降时保持了过高的速度可能使战机无法拉起。
破S的意义在于以牺牲高度为代价，换取速度，同时将航向改变了180度。
由于可快速的获取速度，分离S在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动；在导弹环境中破S通常是无效的这是由于导弹拥有较远的射程。（选自百度百科）
破S机动的意义：破S机动主要用于规避敌方的俯冲（BZ）攻击，即为对方占据高度速度优势从你的正后方上空向你发动俯冲攻击时，此时做出可以有效的防御对方的的攻击。
后果(在你成功规避的前提下）：
一、对手发现攻击不成功，继续选择追击你。（根据的双方水平和高低差距，决出胜者。）
二、对手发现攻击不成功浅爬升脱离，你将逐渐变的越来越被动被压制更多的高度。（应对这种情况，被动方应当尽快寻求一切可以帮助自己的力量，例如 附近队友或者机场佐治敦的帮助）
如何做出破S？
机动：假设敌方从后方上空向你发动突袭，在敌机和你距离1KM以上的时候 你先左向翻滚90°左右（位置刚好为驾座舱位置xiangx），然后向下猛拉杆180°完成机动（即为方向为你初始方向的相反反向）。
破S机动示意图
上图为破S机动图示，但不能按此图在追击时完全模仿使用，下图是我建议制作的一个方向图，十分粗糙凑合看。
这是上图的行进轨迹图实战中方向完全错误
纠正的行进轨迹示意图
破S机动是一个非常简单、也是非常基础的一个机动，做出这个机动你就不必只会俯冲跑路而且能有一定机会把敌方带入综合格斗胜出，稳盘机动之下当属破S机动最为宝贵，上面已经非常详细了，相信大家都能看懂，我就不在深纠。
我看了下楼层的回复，发现我说的还是有些漏洞让一些玩家误解了我的意思，继续强调一下重点。什么机型做破S？破S机动的基本要求？什么时候做破S？除了破S还有什办法抵制俯冲BZ攻击？
机型：作为一个抵制敌方战斗机掠袭攻击的一个机动，能做破S的机动的机型有很多，但是并不是所以机型都能做，能良好做好此类机动的只有轻型战斗机、灵活的一些重型战斗机（日系屠龙战机、英系英军战士）、灵活的一些攻击机（AD-2，飞龙）。
破S机动的基本要求：首先破S机动是需要一定高度来完成机动，高度要求不是太高。你能向下半个翻个筋斗云而不撞地坠毁就行。
什么时候做破S机动：破S最佳的距离是在1.5KM-1.0KM以外，在这个距离内机动刚好，对手不会提改变太多机动也进入正咬死你的安全距离。
除了破S还有什办法抵制俯冲BZ攻击（被攻击方能量远低于攻击方））：面对敌方的掠袭攻击，一般有三种正常方式和一种不正常方式应对。
正常方式：
一、破S机动
二、俯冲拉出安全距离
三、轻微机动进行桶滚防御逼使对方超前
其破S机动最为保险安全、俯冲拉出安全距离局限最大最无用、轻微机动进行桶滚防御逼使对方超前最高端。
下面我们回顾一下前文，讲一下不足的地方。
一、空战进阶篇（六）——手操发动机
手操发动机的这篇攻略，我本来的目的就是讲下在哪里设置的一些注意事项，但总有人认为一篇攻略要写上所有，那么就没办法了，下面是简单的转载。
首先来说说为什么要手操发动机， 手操发动机其实就是手动调节 桨距，散热器，油气混合比，增压器已经顺浆等控制，游戏中提供自动控制，如果不是为了追求极限的同学可以不手操，但是如果想要体验快人一步的感觉的话，那么接下来要说的就是你所关心的， 爬升的时候自动控制发动机并不能让发动机的转速维持在最佳转速，这个时候可以通过调节桨距来达到控制发动机转速的目的。 自动散热器经常在温度比较高但是又没有开始烧水的时候早早的开到100%，散热器是非常非常非常影响气动的， 比如喷火系列开散热器和不开散热器水平机动差距不大，但是在平飞速度还有存能方面的影响兼职大到有点不可思议的地步， 一个关掉散热器的格里芬的存能可以和一个全开散热器的多啦差不多，所以如果对方不会手操，又以为自己能靠大G吊你能量，那么你就可以偷着乐了。 油气混合比，一个非常有惊喜的东西， 油气混合比就是油和空气的一个混合比例，多了会导致燃烧不充分，少了又会导致无法达到发动机最大出力，所以对于油气比的控制，是手操当中最难的（德棍说 手操油气比是什么？可以吃吗？）。
最后就是增压器，自动增压器会在达到额定海拔后自动打开，但是其实在达到额定海拔之前上一级增压已经开始导致发动机出力的衰减了，手操增压可以适当的提前开启下一级增压从而把发动机动力衰减控制在最小的范围内。
